近日，國(guó)家財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委先后發(fā)布了《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車(chē)船車(chē)船稅政策的通知》和《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策的通知》。在目前“談霾色變”的大背景下，國(guó)家連續(xù)發(fā)布多項(xiàng)關(guān)于新能源的政策，體現(xiàn)國(guó)家對(duì)于新能源推廣的信心和決心，也是向污染宣戰(zhàn)的另一重要手段。

    2001年至今，政府部門(mén)相繼推出了多項(xiàng)鼓勵(lì)和刺激新能源發(fā)展的政策，但受市場(chǎng)接受程度和政策的實(shí)施力度影響，并沒(méi)有得到很好的推廣。技術(shù)處于摸索階段，許多項(xiàng)目尚不成熟，使得推出的產(chǎn)品處于相對(duì)尷尬的地位，地區(qū)發(fā)展不平衡、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善等問(wèn)題也很突出。尤其是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽柴油處于相對(duì)低價(jià)，下游消費(fèi)人群更傾向于傳統(tǒng)能源，這在一定程度上抑制了新能源的發(fā)展。展望未來(lái)，新能源行業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。